Paris 1927, la décadence.

Le Wagon 2419 D se trouve à Paris depuis 1921, avec une courte interruption en 1922, et y restera pendant une période indéfinie. Malgré les mises en garde du directeur du musée et la critique de la société, l´attention des Français pour le wagon se relâche rapidement, et son entretien est en grand péril. Sans doute que les Français n´avaient plus l´argent nécessaire à la restauration de leur Trophée. En 1927, le wagon est transporté vers Compiègne, on ne sait pas où.
 

Compiègne 1928, une nouvelle place d´honneur



Aux environs du 11 novembre 1927, le Wagon se trouve déjà alors à Compiègne, on trouve enfin un riche Américain, Arthur Henry Fleming (possédant apparemment une conscience historique) prêt à verser de l´argent pour réaliser les travaux nécessaires et construire une nouvelle place d´honneur.

On suppose que c´est à  la date symbolique du 11 novembre 1928 que le wagon restauré est amené en fête dans sa nouvelle place d´honneur couverte.

En même temps,  le nouveau musée présente une exposition française sur la première guerre mondiale. Les festivités, exactement 10 ans après l´armistice de 1918 et en présence du Maréchal Foch et du Général Weygand, soulignent fortement l´importance symbolique du Wagon 2419 D (payé en dollars) et contribuent au mythe.
Les nombreux écrits et  images fanfarons qui suivent ensuite, adaptés ou non  à l´imagination française, enjolivent encore l´Histoire.

Il est possible que le mécontentement se mette à croitre chez les voisins de l´est, avivé aussi par le poignard nazi retourné dans les plaies allemandes. En janvier 1940 encore, un éditeur français commence la vente d´une nouvelle série d´images sur l´histoire du Wagon-lit. Peu après, on prendrait sa revanche.....